ExpertBlog
Met de vlam in de pijp
De Batavieren waren dan misschien niet de allereerste, maar veel scheelt het niet! De tocht over de Rijn naar de zompige moerasdelta die nu Nederland heet, kan met een minimum aan fantasie als de ouverture van het transportwezen in ons land worden beschouwd. Een soort Betuwelijn avant le lettre.
Die tocht zal zich waarschijnlijk in een oorverdovende stilte hebben afgespeeld. Da's vandaag de dag een tikje anders tijdens een ritje over de A12. Want wat er ook veranderde in de eeuwen die volgden, de behoefte van de mens aan vervoer bleef onverminderd. En dus groeide en bloeide de transportsector.
Naast het personenvervoer nam ook het goederenvervoer een enorme vlucht. Je kunt het zo gek niet bedenken of het wordt vervoerd. Ik moet daarbij weleens lachen om de curieuze details die worden verteld over de routing van bijvoorbeeld een partijtje Parma ham. Borrelpraat? Of gaat die ham echt twee keer heen en weer alvorens bij AH in de schrappen te belanden?! Hoe dan ook, het gevoel van "vrijheid door mobiliteit" kent dus ook wel wat uitwasjes. Als we een blik werpen op de wijze waarop zaak en mens vervoerd worden levert dit een prachtige dwarsdoorsnede op van het menselijk vernuft. Van trekhond tot supertanker, van postduif tot Antonov AN - 225, de realiteit is vaak opwinderder dan de stoutste fantasie. King of the road is toch echt de vrachtwagen, de truck! Met de vlam in de pijp worden goederen in rap tempo van hot naar her vervoerd. Niet alleen in Nederland, maar door heel Europa, sterker de hele wereld.
En zo ontwikkelde de transportsector zich tot een stevige pijler onder de economie van elk zichzelf respecterend land. Ook bij ons natuurlijk, misschien door onze specifieke ligging als "transit land" vooral juist bij ons. En hoewel kritisch van geest vind ik dat een goede ontwikkeling. Daarbij ben ik wel razend nieuwsgierig naar de innovaties die de branche de komende jaren ongetwijfeld ondergaat. Niet alleen onder invloed van een tanende economie, maar milieu en fileproblematiek vragen ook om ingrijpende maatregelen. Dat kunnen we niet plompverloren aan de branche overlaten. Iedereen wordt uitgenodigd zijn mening in te brengen. En vooral- in wat voor verband dan ook- samen te werken. Zodat we niet allemaal weer het wiel gaan uitvinden. Hoeft geen Poolse landdag te worden, maar een beetje brainstormen levert altijd onverwachte en dus vaak goede ideeën op. Zelf wil ik wel een voorzet geven. Als leek natuurlijk. Want waarom gebruiken we als meest waterrijke land in Europa al die waterwegen niet wat meer?
Dan doen we
weer een beetje dat waar die Batavieren ooit mee begonnen. En die zijn toch ook
een heel eind gekomen. En dat met wel heel weinig middelen! Maar bllijkbaar wel met een gezonde visie. Dat kunnen wij toch zeker ook?
